시민 절반 “도시철도 비상 인력 부족”… 부산 도시철도 안전인력 충원 논의
30일 오후 3시 부산시의회 대회의실에서 ‘부산지하철 안전인력 충원·공공성 강화 전략’ 토론회가 열렸다. 김재량 기자 ryang@
부산 시민 절반가량이 비상 상황에 대응할 도시철도 인력이 부족하다고 느끼는 것으로 나타났다. 도시철도 노동자들 역시 안전 확보와 업무 수행에 한계가 있다고 응답하면서, 도시철도 인력 충원이 필요하다는 지적이 나온다.
30일 오후 부산시의회 대회의실에서는 ‘부산지하철 안전인력 충원·공공성 강화 전략’ 토론회가 열려 부산 도시철도 안전 실태와 인력 현황, 대응 전략 등이 논의됐다.
이날 토론회에서는 부산 도시철도 이용객 1000명과 부산교통공사 재직 노동자 1742명을 대상으로 한 설문조사 결과가 공개됐다. 이용객 조사에서는 부산 도시철도에 대한 신뢰도가 높게 나타났다. 운행 신뢰성 만족도는 88.8%였고, 전반적인 안전 체감도도 높은 수준이었다.
하지만 비상 상황으로 시선을 옮기자 평가가 달라졌다. 이용객의 47.3%는 지연, 고장, 화재, 범죄 등 상황에 대응할 인력이 부족하다고 봤다. 특히 이용객이 몰리는 출근 시간대의 경우 77%가 인력 보강이 필요하다고 답했다.
노동자 조사에서는 현장 공백 문제가 더 직접적으로 드러났다. 매뉴얼은 갖춰졌지만 실제 현장은 비어 있다는 주장이다.
중대재해처벌법이 시행된 2022년과 비교했을 때, 2024년 서울교통공사와 인천교통공사의 인력은 각각 1.2%(203명), 2.9%(79명) 늘어났다. 하지만 부산교통공사는 약 1%(44명) 하락했다.
30일 오후 3시 부산시의회 대회의실에서 ‘부산지하철 안전인력 충원·공공성 강화 전략’ 토론회가 열렸다. 김재량 기자 ryang@
연구진은 이런 인력 부족이 업무 가중에서 나아가 점검 절차 축소, 긴급 대응 지연으로 이어진다고 설명했다. 부산 도시철도 안전사고는 매년 증가하는 추세다. 부산지하철노조에 따르면 2020년 부산 도시철도 안전사고는 867건 발생했으나 지난해 1509건으로 70%나 올랐다. 넘어짐부터 에스컬레이터, 엘리베이터 등 사고 유형 대부분에서 사고가 늘어났다.
지역사회노동연구소 박주상 부소장은 “전체 인력 2.5% 수준인 100명 정도는 즉시 충원해야 안전 매뉴얼을 지켜 사고를 예방할 수 있을 것”이라며 “안전에 대한 투자가 결국 청년 일자리와 지역 성장으로 이어진다”고 강조했다.
연구진은 이번 조사 결과를 바탕으로 안정적인 공공 정규직 충원과 직접 운영 체계 강화를 대응 전략으로 제시했다. 이에 대해 부산지하철노조는 인력과 예산 확보에 대한 법제화를 추진하겠다는 입장을 밝혔다. 부산지하철노조 오문제 위원장은 “도시철도 안전은 현장 노동자가 버티는 것으로 유지될 수 없다”며 “올해 단체교섭과 오는 6월 지방선거에서 인력 증원을 핵심 의제로 추진하겠다”고 말했다.
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