현대차 5세대 ‘투싼’, 차체 키우고 첨단기능 탑재
현대차 윤효준(맨왼쪽) 국내사업본부장 등이 지난 18일 경기 파주 CJ ENM스튜디오 센터에서 열린 준중형 SUV(스포츠유틸리티차량) ‘디 올 뉴 투싼 미디어 데이’에서 포즈를 취하고 있다.현대차 제공
현대자동차가 6년 만에 선보이는 5세대 완전변경 준중형 SUV(스포츠유틸리티차량) ‘디 올 뉴 투싼’을 공개했다. 기존 대비 차체가 커졌고, 차량 충돌이 전원이 꺼져도 도어를 열 수 있는 ‘도어 언락 전원 이중화’와 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’가 탑재됐다.
현대차는 지난 18일 경기도 파주시 CJ ENM 스튜디오 센터에서 ‘디 올 뉴 투싼 미디어 데이’를 열고 신형 투싼의 디자인과 상품성을 소개했다고 20일 밝혔다.
신형 투싼은 강인한 디자인과 동급 최고 수준의 공간성, 성능과 효율을 동시에 높인 파워트레인, 하이브리드 특화 전동화 기술, 편안한 주행 경험, 동급 최고 수준의 안전·편의 사양, 플레오스 커넥트를 중심으로 한 첨단 디지털 경험 등을 갖췄다고 현대차 측은 설명했다.
외관 전면에는 수직형 주간주행등과 수평형 슬림 센터 램프를 적용했다.
현대차 5세대 ‘투싼’의 실내.현대차 제공
차체는 기존 모델보다 전장이 60mm 늘고 전폭과 휠베이스(앞뒤바퀴 축간거리)도 각각 40mm와 30mm 커졌다. 뒷좌석 헤드룸은 29mm 늘어난 1031mm이며, 문 개방 각도도 73도에서 83도로 확대했다. 오프로드 감성을 강조한 XRT 트림도 운영한다.
신형 투싼의 파워트레인은 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지다.
가솔린 모델은 최고출력이 193마력으로 13마력 높아졌으며 8단 자동변속기를 조합했다.
차세대 하이브리드 시스템을 탑재한 하이브리드 모델은 시스템 최고출력 245마력에 복합연비가 기존 대비 L당 1.2km 늘어난 17.4km/L을 달성했다.
하이브리드 모델에는 감속이 필요한 구간을 예측하고 운전자에게 가속 페달에서 발을 떼는 시점을 알려주는 ‘관성 주행 안내’ 기능이 있다. 정차 중 일정 시간 시동을 끈 상태에서도 공조 기능 등을 이용할 수 있는 ‘스테이 모드’도 적용했다.
현대차는 서스펜션과 차체 구조를 개선했으며 하이브리드 모델에는 구동 모터로 차량의 상하·전후 움직임을 제어하는 E트랙션을 탑재해 주행 안정성과 승차감을 높였다고 설명했다.
또 흡차음재 보강 등으로 소음을 줄이고 공기저항계수는 0.33에서 0.30으로 낮췄다.
안전 사양으로는 충돌로 주 전원이 차단돼도 예비 전원을 활용해 문 잠금 해제 기능을 유지하는 ‘도어 언락 전원 이중화’ 기술을 현대차 최초로 적용했다.
‘페달 오조작 안전 보조’와 ‘전방 주차 충돌방지 보조 2’를 기본 적용하고, ‘기억 후진 보조’도 탑재했다.
아울러 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를 현대차 SUV 최초로 탑재했다. 이를 통해 생성형 인공지능(AI) 에이전트인 ‘글레오 AI’를 이용할 수 있다.
현대차는 다음 달 중 신형 투싼의 가격을 공개하고 국내 판매를 시작할 예정이다.
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