‘해양수산 AX 전략’ 목표. 해양수산부 제공

정부가 오는 2035년 완전자율운항선박 시장 1위 수주를 목표로 2032년까지 ‘완전무인(레벨 4)’ 자율운항선박 핵심 기술을 확보한다. 항만에도 '피지컬 인공지능(AI)' 기술을 도입해 로봇을 활용한 자율 하역 시스템 등으로 2035년까지 항만 생산성을 30% 높인다. 또 스마트양식의 전국 확산을 통해 현재 3.7% 수준인 전국 스마트양식장 보급률을 2030년까지 10%로 끌어올린다.

해양수산부는 28일 오전 경제관계장관회의·과학기술관계장관회의 연석회의에서 이 같은 내용을 포함한 '해양수산 AX(인공지능 전환) 전략'을 발표했다. AX는 AI를 산업과 행정 전반에 적용해 산업·행정 구조와 업무체계, 서비스를 근본적으로 혁신하는 것을 가리킨다.

최근 국내 해양수산업은 기후변화와 해양 재해 심화, 어촌 고령화와 인력 부족, 글로벌 물류 경쟁과 국제 환경규제 강화 등 복합적인 도전에 직면해 있다. 이에 따라 해수부는 AI를 활용해 산업의 생산성과 경쟁력을 높이고, 세계시장에서의 새로운 성장 기회를 창출한다는 구상이다. 경쟁력 있는 기술은 세계시장 진출을 목표로 더욱 고도화하고, 산업을 포함하여 해양 안전과 환경 관리 등 해양수산 현장 전반으로 AI 활용을 확대한다.

이번 전략은 해운·해사, 항만·물류, 수산, 해양 분야의 AI 혁신과 이를 뒷받침할 AX 생태계 조성을 위한 5대 전략과 15대 핵심과제로 구성됐다.

우선, 해수부와 산업통상부는 선박 자율운항 기술을 고도화하기 위해 2032년까지 4640억 원을 투입해 국제해사기구(IMO) '레벨 4' 수준으로 끌어올릴 계획이다. 레벨 4는 완전무인자율운항이 가능한 기술 수준을 의미한다. 현재 정부가 확보 중인 자율운항 기술은 '레벨 3'로, 선원 승선 없이 원격 제어를 할 수 있는 수준이다.

정부는 국내외 실제 해역에서 안전성과 신뢰성을 검증하고, 이를 바탕으로 2035년 2000억 달러 규모로 전망되는 세계 자율 운항선박 시장을 선도해 나갈 계획이다.또 내년부터 국내 해운사의 AI 시스템과 기자재 등을 지원해 선박 자율운항 시스템 도입을 확산한다. 국내 해양수산 AI 기술은 미국을 비롯한 주요 선진국에 뒤처지지만, 자율운항 등 첨단선박 분야는 3위권으로, 경쟁력 우위가 있는 것으로 정부는 보고 있다.

해사 안전 분야에서도 AI 활용을 확대해 운항·해역 정보 등을 실시간으로 선박에 제공할 계획이다. 이를 통해 해양 사고 인명피해 규모를 2030년까지 30% 줄인다. 전(全) 해역의 위험 징후를 미리 포착하는 차세대 상황 관리 체계도 구축한다.

해상 공급망 위기와 관련, 사후 대응에서 선제 조기 경보 체제로 전환하고, 북극항로 운항 계획 수립에도 쇄빙연구선과 인공위성으로 축적한 실측 데이터를 바탕으로 AI를 적용한다. 충돌과 좌초 등 사고 위험을 미리 알리고 최적 회피 항로 등 맞춤형 정보를 제공하는 'AI 바다 내비'도 2030년까지 도입한다.

28일 오전 정부서울청사에서 열린 경제관계장관회의-과학기술관계장관회의 연석회의에 황종우 해양수산부 장관이 참석하고 있다. 연합뉴스

‘해양수산 AX 전략’ 핵심 추진 전략 및 과제. 해양수산부 제공

부산항 등 주요 항만에서는 2031년까지 안벽·야드 크레인과 이동형 하역 장비에 피지컬 AI 기반의 자율 제어와 자동 인식 기술을 적용해 사람의 개입 없는 자율 하역 시스템을 구현한다. AI가 카메라와 센서로 선박 구조, 접안 위치, 적재 상태 등을 인식하고 장비 제어를 자율적으로 수행해 컨테이너 화물을 하역하게 된다.

여기에 자율주행 컨테이너 자동 이송 장비(AGV)를 개발해 하역 이후 장치장과 터미널 내 이동 단계까지 자동화 범위를 확대한다. 이를 통해 항만 물류를 효율화해 2035년까지 생산성을 30% 높일 방침이다. 2029년까지 광양항에 테스트 베드를 구축해 피지컬 AI 항만 기술의 실증 공간으로 활용하고, 이를 통해 검증된 기술은 부산항 진해신항 등 주요 항만으로 확산시킬 계획이다.

자동화 항만 기술과 사이버 보안 역량을 바탕으로 해외 진출 가능성도 검토한다. 특히, 부산항 통합 정보 플랫폼인 'Port-i'를 고도화해 해상·항만·내륙의 물류정보를 유기적으로 연결함으로써 물류의 흐름을 원활하게 하고 공급망의 효율성과 안정성을 높인다.

수산 분야에서는 현재 3.7% 수준인 전국 스마트 양식장 보급률을 2030년까지 10% 수준으로 끌어올릴 방침이다. 양식에 신기술을 접목한 스마트 양식장을 수산업 AI 전환의 구심점으로 삼는다는 것이다.

현재 수기 중심의 총허용어획량(TAC) 운영 방식을 데이터 자동 인식 등에 기반한 지능형 체계로 전환하는 등 어획량 관리도 과학화한다. 불법 어업과 조업 안전에도 AI를 활용하고, AI로 수산물 수급 상황을 정밀 예측해 수급 불안에 선제적으로 대응한다.

이 밖에도 2029년까지 해수부, 해경, 해군 등의 영상과 센서 정보 통합 분석으로 해양 사고와 안보에 대한 실시간 감시·예측 체계를 구축한다. 해양쓰레기 현황도 AI로 모니터링해 자율운항 로봇으로 수거하고, 공유수면 인허가와 불법 이용 관리에도 AI를 활용할 계획이다.

황종우 해수부 장관은 “자율운항선박 등 경쟁력 있는 기술로 세계 시장을 적극 공략하고, 피지컬 AI 항만을 통해 해상물류의 생산성과 효율성을 획기적으로 높이겠다”며 “해양 안전과 환경 관리에도 AI를 적극 활용해 혁신의 성과를 해양수산 전반으로 확산하겠다”고 강조했다.